11月5日，第六届进博会开幕。进博会是阐述对外开放的基本国策、促进国内经济良性运行、彰显中国式现代化给全球带来发展机遇的盛会，具有十分重要的战略意义。作为“上海智造”的代表之一，上汽集团旗下的上汽奥迪此次提供了A7L作为进博会接待用车。
与传统的高级会议所用的商务行政车型不同，上汽奥迪A7L身上更多散发的是一种年轻的新时代豪华气息。这种不拘一格，亦如中国在高速发展过程中国人所展现出的消费观演变。
在经过一代人的财富积累后，上世纪90年代，试图通过标榜财富来展现成功地位的中坚力量，引领了高调张扬的消费趋势。这是物质变化带来的消费需求变化。
进入新世纪后，一切不同了。后现代主义思潮进入中国，在多元的文化思潮和多种观点共存的环境中，人们寻找着更自我的表达方式，年轻一代纷纷借助对商品和消费行为的占有和展示，将自己内心的愿望、欲求、理想、情感和信念向外传递、投射和放大。
于是，个性化消费理念逐渐成为主流。这一观念以背离或抛弃被认可的或传统的风格和价值为特征，主张破权威、去中心的个性化表达。这是比追求物质富足更高阶的形态——精神追求。
事实上，在汽车消费上，这种观念的演化体现得更为突出。
比如，曾经手握40万预算，想买一台高级体面的轿车，看似选择很多，但大多数人兜兜转转最终来到“56E”。因为从综合品牌力和产品力考虑，新势力配置有余，沉淀却不足。40万中大部分可能花在了“激光雷达”、“8295芯片”等预埋的硬件上，相当于买了“期货”。
二线豪华品牌则有些“高不成低不就”，花了这份钱，没达到体面的效果。而传统自主和合资品牌甚至没有40万元级别的轿车产品，满足不了一些特定人群所需的品质感。相当长的一段时间里，似乎只有“老三样”符合国人对“高品质豪车”的想象。不过正如上文所说，随着消费观念的改变，眼下“中大型豪华轿车=56E”这种刻板印象也在被淡化。
上汽奥迪A7L异军突起
事实上，上汽奥迪A7L不仅被选为“进博会官方接待用车”，其在C端市场上的表现也是蒸蒸日上。观察今年的销量榜单，可以发现上汽奥迪A7L正在以黑马姿态脱颖而出。市场表现稳步上升，其背后原因，除了将起步价打到了37.87万元这一极具竞争力的价格之外，更重要的在于A7L符合年轻一代对新时代豪车的画像。
不破不立，打破中大型豪华轿车设计框架
如果用四个字概括A7L的设计和整体调性，那就是“新潮菁英”——既拥有新时代的潮奢元素，又保留了经典的豪华气息，令人眼前一亮。
具体来看，外观方面，奥迪A7L展现了上汽奥迪品牌超凡运动基因以及糅合前卫新潮的感性美学设计。A7L车长5076mm，车宽1908mm，车高1429mm，从尺寸上看拥有明显的宽体低趴姿态。尽可能压低的引擎盖以及狭长的前大灯和扁平的前格栅，营造出了富有运动性的前脸造型，与整体低趴造型和谐统一。
A7L引入了轿跑车型经典的设计元素无框车门。公开资料可查，这在ABB同级别车型中是唯一的配置。每次开关车门，都可切身感受到这台豪华轿车扑面而来的年轻气息。而无框车门搭配多层静音玻璃则保证了车厢内部的静谧空间。
21英寸五幅星钻轮毂配合修长的侧面线条，让整台车的流畅感更进一步。
尾部13条LED垂直光段结合贯穿式LED灯带，组成了高辨识度的流水光幕。车辆解锁上锁，尾灯都会有对应的灯效动画。迎来送往，这是豪华轿车的基本仪式感。
独特的造型格栅、轮廓醒目的侧进气口、无框车门以及整体的低趴运动造型，将锐利与优雅演绎得浑然天成。可以说，这款车改变了中大型轿车品类一贯的“中庸沉稳”既视感，打破了这一细分市场的设计局限，更抬高了这一级别车型的颜值上限。
进入座舱，豪华与科技气息扑面而来。A7L采用奥迪新一代虚拟座舱，三屏互联的形式是上汽奥迪在大屏时代给出的答案。同样是玩屏幕，如果只能将它们突兀地立在中控或仪表区域，孤单而违和。而上汽奥迪总能将它们与整个仪表操作区域无缝融合。从这一点上可以看到，豪华感的营造从不是昂贵硬件的堆砌，而是审美底蕴的体现。
优秀的设计不只美观，更得好用。在A7L上，10.1英寸的多媒体屏幕承担了娱乐互联以及车辆设置的相关功能，下部是8.6英寸的空调控制屏，它的布置角度合理，便于驾驶者在开车过程中进行操作，该屏还带有快捷操作和震动反馈，使用体验良好，人体工学设计出色。
不仅如此，上汽奥迪A7L采用的12.3英寸的数字仪表现在可以支持第三方导航多屏联动，眼不离路就能获得精准路线指引。
在乘坐舒适性方面，上汽奥迪A7L全系座椅包覆高级真皮，不仅在造型设计上提升了对肩部、腰部的支撑，还给予了用户最舒畅体贴的驾乘体验。而座椅表面的钻石菱格纹更赋予了整体风格更多细节巧思与辨识度，升华了整个内饰意境。
全系硬核动力，驾控更上一层
要说最能体现上汽奥迪A7L动感豪华的，无疑是作为车辆“心脏”和“灵魂”的动力及操控，看似是两个属性，两者却相辅相成。徒有动力，而无底盘质感和优秀调校，那无疑是一台直线傻快的“喷气式电冰箱”。而动力羸弱，再好的底盘也发挥不出车身的极致，展现不出酣畅淋漓的动感。
当友商还在将同排量发动机通过“高、低功率”进行用户区别对待时，上汽奥迪A7L入门即高功，且清晰明了地将全系分为2.0T和3.0T两种规格，其中2.0T则是统一搭载最大功率245马力、峰值扭矩370牛米的高功率发动机。
如果你是一名热衷于闻汽油味道的petrol head，更为强大的3.0T V6发动机+48V轻混系统则能够让你感受到燃油车依旧旺盛的生命力。
值得一提的是，上汽奥迪引以为傲的智能quattro四驱技术， 40万元购买的A7L即可拥有。这套系统能够预判路面情况进行灵活的动力分配，让整车在面对湿滑路面、大角度弯道等情况，都能保证优雅、稳定通过。同样的，当你在汽车导购网站上同时勾选了“四驱”和“豪华品牌”两个条件时，可以看看市场整体的价位情况。
如果这还不够满足你对驾控的需求，那么DAWS动态全轮转向技术将把A7L的操控属性值再度拉高一截。在60公里/小时以下车速，当车辆转向，后轮会跟随前轮形成反向，从而减少转弯直径，对于车长超过5米A7L来说，这项技术能够帮助A7L在低速掉头、高速变道更加从容。
时代语境迎来变革，上汽奥迪未来可期
现在，再来回答开头的问题。手握40万元预算，面对集新潮、豪华、优雅、动感、性能于一身的A7L和中规中矩的老派爆款，你会怎么选？
要是放在曾经的“炫耀性消费”的年代，一台“原汁原味”的德系豪车无疑会令车主身上多一道光环。而在“个性化消费”的年代，“打破权威”、“不破不立”才是正确的打开方式。可以说，A7L将这些特质进行了充分体现。
而优秀的产品力，背后体现出的是上汽奥迪更擅长因地制宜打造产品的能力和把握时代脉络的领先觉悟，精准洞察了新时代的豪华和个性化消费的需求。
虽然上汽奥迪成立时间仅两年多，但它继承了上汽集团和奥迪多年的汽车制造经验，同时对市场发展趋势也有着精准的认识，并通过营销和服务创新与用户形成了充分的连结。
雄厚的底蕴、丰富的资金积累，正是上汽奥迪全力发展的强有力支撑。而它旗下的这款主打年轻豪华、结合了中西设计元素的旗舰轿车作为进博会接待用车，无疑也是展现了主办城市上海的新时代国际化风貌。
新闻热点
新闻爆料
