保时捷纯电Macan来了！以性能为导向，北京车展公布售价

1月25日，保时捷正式发布品牌旗下第二个纯电动车系——全新纯电动Macan。

据悉，此次首发两款车型分别为纯电动Macan 4和纯电动Macan Turbo，这也是保时捷基于纯电动平台PPE，以性能为导向完全重新研发的新车型，发布日即开启预售，建议零售价将于2024北京车展期间公布。

保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）

保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）在新加坡的全球首秀现场宣布：“凭借出众的E驱高效动力，全新的保时捷驾驶舱体验，以及尤为振奋人心的设计，纯电动Macan树立了全新标杆。”

据介绍，全新纯电动Macan的研发目标是所在细分市场中最具运动性的车型：最新一代双永磁同步电机可实现470kW的输出功率和1130N·m的最大扭矩；带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。后桥转向系统（Turbo车型标配）最大转向角可达5度，使得纯电动Macan的转弯直径仅为11.1米；电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）运行速度比传统四驱系统快5倍。

高压蓄电池是其最新研发的800V架构研发平台PPE（Premium Platform Electric）的核心部件，纯电动Macan就是保时捷基于此平台全新开发的首款车型，电池最大容量为100kWh，在WLTP城市工况下可实现最高784km续航里程。其直流充电功率最高可达270kW，在800V快速充电站约21分钟能将蓄电池电量从10%充至80%。

在纯电动Macan上，保时捷驾驶舱体验还首次配备采用增强现实技术的抬头显示系统，87英寸的成像效果也是目前市场中最大显示之一，在视觉上将导航箭头等虚拟元素与现实世界无缝衔接。

根据具体车型和配置水平，后行李厢的容积最高可达540升，车前盖下方还有一个容积为84升的前行李厢，两者相加的总容积比前代车型多出136升，极大提升日常实用性。

此外，保时捷通讯管理系统（PCM）也得到再升级，语音助手可快速提供路线规划建议。